logo

szczegółowe informacje o produktach

Created with Pixso. Do domu Created with Pixso. Produkty Created with Pixso.
gumowy amortyzator
Created with Pixso.

JZP-1.5C Acoustic Anisotropy Engine Gumowy amortyzator dla sterowania hałasem kierunkowym 35Hz 1,5 kg

JZP-1.5C Acoustic Anisotropy Engine Gumowy amortyzator dla sterowania hałasem kierunkowym 35Hz 1,5 kg

Nazwa marki: Hoan
Numer modelu: JZP-1,5C
MOQ: 4 sztuki
Warunki płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Informacje szczegółowe
Miejsce pochodzenia:
Shaanxi, Chiny
Orzecznictwo:
ISO9001:2015
Wewnętrzna Głębia:
10 mm
Odporność na ciśnienie:
wysoki
Sztywność osiowa:
50N/mm
Akcesoria:
Internet
Całkowita szerokość:
58mm
Zakres częstotliwości wibracji:
10 Hz do 100 Hz
Odporność na wstrząsy:
40g/11ms
Podkreślić:

Silnik anizotropii akustycznej

,

Akustyczna anisotropia do sterowania hałasem kierunkowym

,

JZP-1.5C Gumowy amortyzator

Opis produktu

JZP-1.5C Gumowy Amortyzator


JZP-1.5C jest kompaktowym gumowym uchwytem do projektów, w których wibracje i hałas muszą być obsługiwane u źródła.Wnętrze elastomeru jest napędzane przez silnik anisotropii akustycznej, który przekazuje energię mechaniczną wewnętrznym szlakom rozpraszaniaW rezultacie maszyna jest cichsza, ma stabilniejszą konstrukcję i dłuższą żywotność części otaczających ją.


Główne korzyści na pierwszy rzut oka


  • Akustyczny silnik anisotropii zmniejsza hałas struktury przed dotarciem do powietrza.
  • Kontrola dźwięku kierunkowego utrzymuje w ciszy oś roboczą i zapobiega rozprzestrzenianiu się bocznego.
  • 1.5 kg obciążenia znamionowego z deformacją utrzymywaną w zakresie 0,3 mm dla stabilnego ustawienia.
  • Naturalna częstotliwość 35 ± 3 Hz utrzymuje pas izolacyjny wolny od wspólnych prędkości ruchu silnika i wrotnika.
  • Od -45 °C do +65 °C na ławkach wewnętrznych i zewnętrznych.
  • 58 mm nadwozia, śrubka mocująca M4*10 i sztywność osiowa 50 N/mm dla prostej integracji.


Silnik anisotropii akustycznej


Zwykłe podkładki tłumią ruch we wszystkich kierunkach naraz, co często pozostawia najgłośniejszą ścieżkę bez leczenia.Przeprowadza energię po celowo nierównych kanałach wewnętrznych.Najbardziej wyraźne zyski widać na ramkach i obudowach, które wcześniej zachowywały się jak deski dźwiękowe.


Kontrola hałasu kierunkowego z powodu anisotropii akustycznej


Ponieważ układ wewnętrzny jest anisotropowy, JZP-1.5C traktuje każdą oś według własnych warunków.Podczas gdy ścieżki, które zwykle przewożą grzmot i brzęczenie, są pozostawione do gięcia i absorpcjiProjektanci wykorzystują to zachowanie, aby skierować cichą stronę maszyny w stronę operatora i trzymać głośną stronę z dala od ścian, kanałów i podłóg wspólnych.


Specyfikacje techniczne


Specyfikacja JZP-1.5C
Obciążenie znamionowe Pz 10,5 kg
Kierunek obciążenia Ciśnienie w dół
Przesunięcie deformacji ≤ 0,3 mm
Naturalna częstotliwość 35 ± 3 Hz
Temperatura pracy -45 °C do +65 °C
Wprowadzenie wstrząsu 100 g / 6 ms
Maksymalna odpowiedź ≤ 3,6 km/s2
Wskaźnik wibracji Krajowa norma badania drgań


Typowe zastosowania


  • Urządzenia pomiarowe precyzyjne i ławki analityczne
  • Sprzęt optyczny i laboratoryjny, który musi pozostać na poziomie
  • Pozostałe maszyny i urządzenia
  • Usługi budowlane, instalacje i konstrukcje lekkich budynków
  • Węzły konstrukcyjne wrażliwe na obciążenia wiatrowe i sejsmiczne


JZP-1.5C Acoustic Anisotropy Engine Gumowy amortyzator dla sterowania hałasem kierunkowym 35Hz 1,5 kg