Awarie elektryczne na statkach nie zawsze zaczynają się od uszkodzonego komponentu. Pierwszymi oznakami są często przerywany kontakt złącza, poluzowane zaciski, zmęczenie lutu, pęknięte wsporniki kabli lub nietypowy ruch szafy pod wpływem określonych warunków pracy.

W przypadku dużej szafy rozdzielczej, podtrzymanie ciężaru to tylko połowa zadania. System izolacji musi również kontrolować ruch podczas wstrząsów, nie tworząc sztywnej ścieżki powrotnej do konstrukcji statku.

Studium przypadku: Konsola sterowania MSB-FWD o masie 7352 kg

Urządzeniem była konsola sterowania MSB-FWD zainstalowana na statku kontenerowym.

Dziesięć izolatorów z liny stalowej JGX-2228D-1250A zostało zainstalowanych pionowo pod konsolą. Sześć kolejnych zamontowano z tyłu.Dwie grupy pełniły różne funkcje.Dolne podpory przenosiły ciężar sprzętu i stanowiły główną ścieżkę izolacji. Tylne podpory utrzymywały konsolę o długości 10,1 metra w pionie i ograniczały silne ruchy boczne podczas testu wahadłowego.Zakończona instalacja przeszła test.

Dlaczego nie podzieliliśmy ciężaru przez wszystkie 16 podpór

Tylko dziesięć dolnych podpór przenosiło główne obciążenie statyczne.

Podzielenie 7352 kg przez dziesięć daje średnio około 735 kg na podporę nośną, co jest poniżej znamionowego obciążenia statycznego izolatora wynoszącego 1250 kg.Ta liczba jest przydatna, ale nie jest ostatecznym obciążeniem projektowym.

Szafy rozdzielcze rzadko są idealnie wyważone. Szyny zbiorcze, rozdzielnice, ramy konstrukcyjne i inne elementy wewnętrzne mogą przesunąć środek ciężkości w kierunku jednej sekcji szafy. Obciążenie jednej podpory może być zatem znacznie wyższe niż obliczona średnia.

Po instalacji należy sprawdzić ugięcie statyczne w każdej pozycji nośnej. Jeśli jedna podpora jest mocno ściśnięta, podczas gdy następna wykazuje niewielki ruch, prawdopodobne przyczyny to:

· nierówna powierzchnia montażowa;

· różne wysokości montażu;

· lokalne odkształcenie ramy;

· przesunięty środek ciężkości.

Dodanie większej liczby podpór nie zawsze jest rozwiązaniem. Gdy obciążenie na podporę staje się zbyt niskie, lina stalowa może nie ugiąć się zgodnie z przeznaczeniem, co sprawia, że system jest sztywniejszy i zmniejsza skuteczność izolacji.

Dlaczego izolacja tylna była kluczowa

Długość szafy wpłynęła na układ montażowy w takim samym stopniu, jak jej ciężar.

Szafa rozdzielcza o masie 7,3 tony może być podparta od dołu, ale konstrukcja o długości ponad 10 metrów może nadal kołysać się lub przesuwać bocznie pod wpływem wstrząsów. Same dolne podpory nie zawsze zapewniają wystarczającą kontrolę kierunkową.

Sztywny tylny wspornik ograniczałby ruch, ale mógłby również stworzyć ścieżkę obejścia drgań. Wstrząsy i wzbudzenia strukturalne mogłyby podróżować bezpośrednio ze statku do szafy, zmniejszając korzyści z dolnych izolatorów.

Sześć tylnych izolatorów z liny stalowej zapewniało elastyczne ograniczenie zamiast tego. Ograniczały nadmierny ruch, nie blokując konsoli sztywno do konstrukcji statku.

To jest kluczowa równowaga projektowa:

Ogranicz sprzęt na tyle, aby był stabilny, ale nie na tyle, aby ograniczenie omijało system izolacji.

Z tego samego powodu należy sprawdzić korytka kablowe, uziemienia, rury i zewnętrzne wsporniki. Prawidłowo dobrany izolator nie może działać prawidłowo, gdy sztywne połączenie przekracza interfejs izolacji.

Dlaczego użyto izolatorów z liny stalowej

Izolatory z liny stalowej rozpraszają energię poprzez zginanie liny i tarcie między poszczególnymi pasmami drutu. Mogą reagować na wibracje i wstrząsy w kilku kierunkach, nie polegając na elementach gumowych.

Ta całkowicie metalowa konstrukcja nadaje się do instalacji morskich narażonych na wilgoć, rozpryski soli, zmiany temperatury i długie okresy eksploatacji. Unika również typowych trybów awarii elastomerów, takich jak osiadanie pod wpływem nacisku, twardnienie, pękanie i rozwarstwianie wiązań.

JGX-2228D-1250A został wybrany do tego projektu, ponieważ jego znamionowe obciążenie statyczne odpowiadało wymaganemu zakresowi wsparcia, podczas gdy jego konstrukcja z liny stalowej zapewniała wielokierunkową kontrolę wstrząsów. Gama produktów HOAN obejmuje izolatory z liny stalowej dla różnych poziomów obciążenia, kierunków montażu i rozmiarów sprzętu.

Obowiązująca norma dotycząca wibracji lub wstrząsów powinna zawsze być zgodna ze specyfikacją projektu. Przejście jednego testu udaru wahadłowego potwierdza wydajność w tym zdefiniowanym warunku testowym; nie należy go traktować jako uniwersalnego zatwierdzenia dla każdej instalacji na statku.

Często zadawane pytania dotyczące izolacji morskiej

Dlaczego tylne podpory nie zostały uwzględnione w obliczeniu obciążenia statycznego?

Ich główną funkcją była stabilizacja boczna, a nie podtrzymywanie ciężaru pionowego. Dziesięć dolnych podpór przenosiło główne obciążenie statyczne.

Czy można zamiast tego użyć sztywnych tylnych podpór?

Mogą one ograniczać ruch, ale mogą również tworzyć bezpośrednią ścieżkę drgań między statkiem a sprzętem. Elastyczne ograniczenie jest zazwyczaj preferowane, gdy należy utrzymać izolację.

Jak można zidentyfikować obejście drgań?

Sprawdź każde połączenie przekraczające interfejs izolacji, zwłaszcza korytka kablowe, uziemienia, rury, wsporniki i sąsiednie panele.

Czy przejście testu wahadłowego dowodzi, że projekt zadziała na każdym statku?

Nie. Rozkład masy sprzętu, środek ciężkości, kierunek montażu, wibracje robocze, dostępne prześwity i wymagania dotyczące wstrząsów muszą być oceniane dla każdego projektu.